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20251110

兰州机.˗ˏˋ♡ˎˊ˗场T1+T2面积8.9万平方米งง คค，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不ง ง堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西εïз安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北,,,;地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生ʕ•̫͡•ོʔ态位截然不同。”
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公器私用，将地质调查、矿产开发等权力作为敛财纳贿的工具，•ᴗ•搞权钱交易，利用职务便利为他人在企业经营、项目/*ʕ·͡ˑ·ཻʔ***/承揽、矿权审批等方面谋利，并非法收受巨额财物；
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钟自然严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法•ᴥ•并涉嫌受贿、故· ᴥ ·意泄露国家秘密犯罪，且在党的十八大后不收.˗ˏˋ♡ˎˊ˗敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨.˗ˏˋ♡ˎˊ˗克斯坦阿拉木图，两座&#;,&#;,&#;城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个ฅ ฅ用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心/****/，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往,,ʕ·͡ˑ·ཻʔ,;往存在客流不足、上座率不高的情况。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一/****/，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外ʚ ɞ，西安和乌鲁木齐还有建•ᴗ•设国际航空枢纽的需要。

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